Tras más de cuatro décadas de
historia, el Lada
Niva sigue siendo un auténtico icono todoterreno.
Nacido con el nombre de Niva en 1976, aunque el proyecto soviético arrancara
unos años antes, fue el primer modelo propio de VAZ y nació ideado por las
autoridades rusas como un vehículo simple, pero muy capaz sobre cualquier tipo
de terreno. Y, hoy en día, su filosofía es básicamente la misma que entonces.
La marca acaba
de anunciar la última actualización del modelo, el Lada Niva 4x4 2020, que como
habrás podido comprobar sigue vivito y coleando en el mercado ruso. Ahora, eso
sí, con algo más de refinamiento y con un interior que, aunque sigue siendo
tremendamente sencillo, es algo más cómodo y seguro, e incorpora algunas
soluciones para mejorar en cuanto a nivel de ruido y vibraciones, según el
fabricante.
Para empezar, el Niva estrena
asientos más confortables y que sujetan mejor lateralmente. Además, en el caso
de los modelos de tres puertas, los asientos delanteros tienen un sistema de
plegado más fiable y la segunda fila de asientos recibe dos reposacabezas,
ganando así en seguridad para los ocupantes de esas plazas.
El Niva 2020 estrena un cuadro de instrumentos
con luz blanca para el tacómetro, el velocímetro y el ordenador de a bordo, así
como nuevos asideros de techo, parasoles, nuevos acabados para los pilares
delanteros o una guantera que ahora es más generosa, además de un nuevo módulo
de control para el sistema de climatización, un salpicadero rediseñado, una
consola con dos nuevas tomas de 12 voltios o dos nuevos portabebidas en el
túnel central.
Además, curiosamente, el modelo
incorpora en el techo un módulo 'ERA-GLONASS', el sistema de llamada de
emergencia utilizado en Rusia, que va asociado al airbag del conductor y manda
un aviso en caso de accidente.
Entre las opciones destacan
comodidades como al aire acondicionado o los asientos calefactables, por
ejemplo. A nivel de diseño, lo único que cambia en el que sigue siendo el
todoterreno más asequible del mercado ruso, son las luces antiniebla que
integra en el paragolpes la versión Urban.
Aunque la marca no ha ofrecido
detalles al respecto, entendemos que el Niva mantiene el mismo motor
atmosférico de gasolina, con 1,7 litros, que ofrece 84 CV de potencia y envía
su fuerza a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de cinco
velocidades.
Ahora bien, rápido precisamente no
es, ya que no sobrepasa los 142 km/h y, además, tarda 17,0 segundos en alcanzar
los 100 km/h desde parado. De momento, Lada no ha ofrecido una fecha concreta
de lanzamiento ni tampoco ha detallado la gama del modelo, asegurando que para
conocer todos estos datos, además de los precios,
habrá que esperar un tiempo.
