Entre
Todos D.
La marca del Rombo dio que hablar en el reciente Salón de París también
con las dos ruedas. Tiene look retro pero tecnología, detalles y un precio tan
alto que la hacen un modelo de colección.
La
presentación de la motocicleta se dio en el marco del estreno del Renault 4
E-Tech.
La moto combina
el aspecto de una moto de cross con una de ruta, típica del concepto scrambler,
en la que se destaca su asiento largo, su falso tanque de combustible y su faro
de LED redondo, con un manillar bien de los años 70.
Claro,
decimos falso tanque porque a pesar de ser un elemento muy pintoresco y
representativo en cualquier moto, se mueve gracias a un motor de 7 kWh o 10 cv
de potencia que entrega un torque máximo de 280 Nm, aunque también hay una
versión de 4 kWh.
La Heritage Srcrambler es una moto eléctrica con look retro
Alcanza los
100 km/h y con su batería de 4.6 kWh, goza de una autonomía de 110 km, mientras
que la variante menos potente llega apenas a los 80 km de autonomía.
Parte de este
pobre desempeño se da por su peso de 137 kg sumado a sus exageradas cubiertas
con tacos de 17", montadas sobre llantas con rayos, más pensadas para el
off road que para un paseo urbano o rutero.
Su precio es
de 23.450 y 24.950 euros, según la versión.
Renault dice
que saldrá a la venta en los próximos meses y que ya está tomando
pedidos: los precios van desde los 23.450 a los 24.950
euros, muy altos para una moto de estas características, aunque quizá debe
mirársela como un objeto de colección.
El
antecedente poco exitoso del Rombo
Pocos
recordarán que Renault ya incursionó en el mundo de las dos ruedas y quizás no
lo tengan muy presente porque el intento fue fallido. Corría el año 2000, y la
marca quería emular a Peugeot, que tenía suceso en el segmento de
los scooters, algo muy usado por los más jóvenes.
Fue así que
anunció una alianza con la firma italiana Benelli para lanzar
un modelo con la estética de la casa del Rombo, algo que buscó asociar años más
tarde a su escuadra de Fórmula 1, en la que se destacaban Fernando
Alonso (campeón en 2005 y 2006) y Giancarlo Fisichella.
A pesar de lo
atractivo que se veía el scooter (el modelo Benelli 491 con motor de 50cc) con
los colores celeste y amarillo del auto del Renault F1 Team, no se vendió y la
alianza se diluyó con ventas exiguas.
Con información
publicada por El Economista.
