Por DMB /
Texto tomado de lapatilla.com
Poten &
Partners proporciona servicios de corretaje, consultoría y desarrollo de
proyectos relacionados con el comercio y transporte de petróleo crudo,
productos derivados del petróleo, gas natural y gas natural licuado, gas
licuado de petróleo y otros productos básicos. Ofrece servicios de
despacho y corretaje de materias primas. Sus notas a la industria son
ampliamente difundidas.
Dice la nota
que una ilustración de los graves problemas que enfrenta Venezuela fue el
reciente apagón generalizado.
No en vano,
no hubo consenso sobre qué causó el apagón. El gobierno de Maduro culpó al
sabotaje de “delincuentes” de derecha, mientras que la oposición dijo que la
incompetencia del régimen actual era la causa principal del problema.
Las sanciones
estadounidenses introducidas el 28 de enero, que prohíben a las empresas e
individuos estadounidenses tratar con la petrolera estatal de Venezuela,
Petróleos de Venezuela (PDVSA), han golpeado duramente al país, dice Poten
& Partners en su nota “Lights Dimming For Venezuela” (verla completa
en inglés al final de esta nota)
Mientras que
el régimen de Maduro continúa aferrado al poder, los intercambios de crudo y
productos en todo el país están en crisis. Las sanciones estadounidenses han
tenido un efecto particularmente intenso en la producción de crudo pesado de
Venezuela desde la Faja del Orinoco en el centro de Venezuela.
La producción
de la región del Orinoco, que ha estado sufriendo durante años, debido a la
mala gestión y la falta de mantenimiento, probablemente disminuirá significativamente
hasta en 400,000 barriles por día, debido al embargo de los Estados Unidos
sobre las exportaciones de diluyentes a PDVSA, dijo Poten.
El diluyente,
en particular la nafta, es necesario para la producción y el transporte de
petróleo pesado fuera de la Faja del Orinoco. Sin embargo, algunos cargamentos
de nafta de reemplazo de Rusia han arrojado a Venezuela un salvavidas después
de que Estados Unidos cortara sus suministros de diluyentes. Las cargas de
nafta de Rosneft, que se espera lleguen a fines de este mes, ayudarán a PDVSA a
mantener un nivel mínimo de exportaciones.
México está
llenando parte del vacío dejado por la reducción de las exportaciones de crudos
pesados ??venezolanos al exportar más de sus segregaciones más pesadas, como
los Maya, Talam y Altamira a los EE. UU., así como destinos de larga distancia
en Asia (India, Japón) y Europa (España, los Países Bajos).
Para los
clientes asiáticos en particular, el Maya tiene un precio competitivo. Por
ejemplo, en febrero / marzo, el Maya tenía un precio de alrededor de $ 8 por
debajo del precio del de Arabia Saudita.
Canadá es
otra fuente potencial de crudo pesado. Si bien existe una flexibilidad limitada
para aumentar los flujos por ductos desde ese país, existe una importante
capacidad adicional de crudo por ferrocarril disponible.
Por el precio
correcto, otros 200,000-300,000 barriles por día de crudo canadiense se pueden
enviar a refinerías estadounidenses en la Costa del Golfo en trenes unitarios.
Los problemas
de Venezuela han debilitado su capacidad para transportar y exportar crudo. La
producción se ha reducido a una fracción del potencial del país y la falta de
mantenimiento en puertos y terminales ha complicado aún más las exportaciones.
Debido a las
sanciones, Venezuela también ha experimentado problemas para encontrar
clientes. Los Estados Unidos están prohibidos y muchos otros países también han
limitado sus compras.
El único país
que ha aumentado las importaciones desde que se anunciaron las sanciones fue la
India. China, históricamente otro gran cliente, ha reducido sus compras de
crudo venezolano.
Para los
mercados de petroleros, las implicaciones son claras, dijo Poten. El mercado
caribeño de Aframax se ha visto afectado por la falta de cargamentos de
Venezuela con destino a los Estados Unidos. El mercado de VLCC no se ha visto
afectado de la misma manera, ya que las exportaciones de petróleo crudo de EE.
UU. han sido fuertes, compensando la reducción de los flujos de Venezuela.
La
perspectiva a corto plazo para Venezuela es altamente incierta. Las refinerías
del país están operando a tasas de utilización muy bajas, lo que requiere
importaciones de productos refinados.
Las sanciones
y la falta de divisas también han hecho que las empresas se muestren reacias a
hacer negocios con Venezuela.
Hasta que se
resuelva la situación política, la mayoría de los fletadores y armadores
probablemente evitarán a Venezuela y la industria petrolera nacional continuará
deteriorándose. Incluso con el apoyo de Rusia, esta situación parece
insostenible, dijo Poten & Partners.
